टाटा ने चिपमेकिंग, ईवी बैटरी प्लान के साथ आत्मानिभर जाने की योजना बनाई

सेमीकंडक्टर्स टाटा समूह की सूची में अगले स्थान पर हैं क्योंकि कॉफी-से-कार समूह वैश्विक चिप संकट से दर्द को कम करने के साथ-साथ आयात पर अपनी निर्भरता को कम करना चाहता है।

चिप्स के अलावा, समूह इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए भी बैटरी बनाने की योजना बना रहा है, टाटा संस प्राइवेट के अध्यक्ष एन चंद्रशेखरन ने मुंबई में एक कार्यक्रम में प्रेस को बताया।

चंद्रशेखरन ने जून में टाटा मोटर्स लिमिटेड की वार्षिक रिपोर्ट में भारत और यूरोप में सेल और बैटरी निर्माण के लिए साझेदारी के मूल्यांकन के बारे में बात की।

103 अरब डॉलर के टाटा समूह की पहल भारत को सेमीकंडक्टर उत्पादन में अग्रणी बनाने और वैश्विक श्रृंखला व्यवधानों के बीच आयात पर अपनी निर्भरता को कम करने के प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के प्रयासों के अनुरूप है। इंटेल कॉर्प सहित कई अंतरराष्ट्रीय चिप दिग्गज। और ताइवान सेमीकंडक्टर मैन्युफैक्चरिंग कंपनी। भारत को एक संभावित विनिर्माण आधार के रूप में तलाश रहे हैं, देश के प्रौद्योगिकी मंत्री अश्विनी वैष्णव ने गुरुवार को कहा।

दुनिया भर के वाहन निर्माता चीन में महामारी लॉकडाउन के कारण अर्धचालक की कमी से जूझ रहे हैं, जिसने निर्माताओं के लिए इनपुट लागत बढ़ाकर ऑटोमोबाइल और इलेक्ट्रॉनिक्स क्षेत्र को प्रभावित किया है।

टाटा मोटर्स पैसेंजर व्हीकल्स के प्रबंध निदेशक शैलेश चंद्र ने शुक्रवार को एक साक्षात्कार में कहा, “आपूर्ति श्रृंखला बहुत अनिश्चित और अनिश्चित होती जा रही है।” उन्होंने कहा कि चीन में लॉकडाउन ने सेमीकंडक्टर्स की दृश्यता खराब कर दी है और कंटेनरों की उपलब्धता की कमी को देखते हुए लॉजिस्टिक्स टाटा मोटर्स के लिए अगली चुनौती बन गई है।

चंद्रा ने कहा कि सेमीकंडक्टर की कमी को कम करने के लिए टाटा मोटर्स चिप्स के विकल्प तलाशने और उन्हें खुले बाजार से खरीदने के लिए प्रीमियम माल ढुलाई के लिए जा रही है। उन्हें उम्मीद है कि कमी कम से कम छह महीने तक बनी रहेगी और चौथी तिमाही पिछले वर्ष की तुलना में अधिक अनिश्चित है।

पेट्रोल मॉडल की तुलना में इलेक्ट्रिक वाहनों में चिप की कमी का प्रभाव अधिक “तीव्र” है, चंद्रा ने कहा। उन्होंने कहा कि टाटा मोटर्स में इलेक्ट्रिक वाहनों की प्रतीक्षा अवधि छह महीने तक हो सकती है, जबकि आंतरिक दहन इंजन वाली कारों के लिए चार महीने की प्रतीक्षा अवधि होती है।

वोल्वो कार एबी ने कहा है कि एक विशिष्ट प्रकार के सेमीकंडक्टर की खरीद के मुद्दों के कारण इस वर्ष के लिए अपने उत्पादन पूर्वानुमान को पूरा करने में कठिन समय होगा, जबकि रेनॉल्ट एसए ने इस महीने की शुरुआत में घटकों की कमी के कारण अपने नए इलेक्ट्रिक वाहन का उत्पादन रोक दिया था।

सेमीकंडक्टर बनाने में टाटा के प्रवेश से उसकी समूह फर्म, टाटा मोटर्स को भी मदद मिलेगी, जो प्रतिष्ठित जगुआर लैंड रोवर ब्रांड बनाती है और इन कमी के कारण नुकसान उठाना पड़ा है।

टाटा मोटर्स, जिसकी भारत के नवजात इलेक्ट्रिक-कार बाजार में 70% हिस्सेदारी है, ने भी 2025 तक अपनी पहली शुद्ध इलेक्ट्रिक कार लॉन्च करने की योजना की घोषणा की। पांच सीटों वाली अविन्या में कोई गैसोलीन संस्करण नहीं होगा, चंद्रा ने एक ब्रीफिंग में संवाददाताओं से कहा। शुक्रवार।

टाटा मोटर्स वर्तमान में बैटरी से चलने वाले दो मॉडल, नेक्सॉन ईवी और टिगोर ईवी बेचती है, लेकिन इन कारों में ऐसे वेरिएंट भी हैं जो जीवाश्म ईंधन पर चलते हैं।

.

Leave a Comment