बियॉन्ड द ग्रिड: ‘हम सबसे ज्यादा सीखते हैं जब हम हारते हैं’ – वोल्फ को उम्मीद है कि प्रतिद्वंद्वी ‘मर्सिडीज’ 2022 के संघर्षों पर ‘पछताएंगे’

टोटो वोल्फ ने F1 पर उपस्थिति के दौरान मर्सिडीज के अतीत, वर्तमान और भविष्य पर विचार करने का अवसर लिया है ग्रिड से परे पॉडकास्ट, ऑस्ट्रियाई टीम बॉस के साथ एक चुनौतीपूर्ण 2022 अभियान के बाद टीम को नियमित दौड़ जीत और खिताब की महिमा के लिए मार्गदर्शन करने की तलाश में है।

2014 से 2021 तक आठ लगातार कंस्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप और सात ड्राइवरों के ताज को लपेटने के बाद, 2022 के लिए F1 के नियमों को रीसेट करते हुए देखा गया कि मर्सिडीज रेड बुल और फेरारी से पेकिंग ऑर्डर में पिछड़ गई और अपने अधिकांश सीजन को पुरानी कार के मुद्दों पर काम करते हुए बिताया।

शहर से पूछा ग्रिड से परे मेजबान टॉम क्लार्कसन अगर यह वर्ष मर्सिडीज के ‘एनस हॉरिबिलिस’ का प्रतिनिधित्व करता है, तो वोल्फ ने कहा: “प्रदर्शन के मामले में, आप लगातार आठ कंस्ट्रक्टर्स के खिताब के बाद कह सकते हैं, ब्लॉक से आधा सेकंड दूर आ रहा है – और मैं बल्कि हो रहा हूं आशावादी पक्ष पर – निश्चित रूप से आपको इसकी आदत डालने की आवश्यकता थी।

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“हमने पिछले आठ वर्षों में इसके बारे में बात की है, अगर ऐसा होता है तो हम कैसे प्रतिक्रिया देंगे – हम हारने का सामना कैसे करेंगे? अनिवार्य रूप से हम जानते थे कि एक दिन ऐसा होने वाला है, और यहाँ हम हैं।

“मुझे टीम पर विशेष रूप से गर्व है, हम सीजन के माध्यम से कैसे उबरे हैं, क्योंकि यह एक-रेस ब्लिप नहीं था। ऐसा नहीं था कि एक स्पष्ट प्रक्षेपवक्र था जो केवल ऊपर की ओर जा रहा था; हमारे पास अच्छी दौड़ थी और फिर हम पीछे हट गए। अंत में, मुझे लगता है कि हम शुरुआत की तुलना में अपने प्रतिद्वंद्वियों, आगे चलने वाली कारों के बहुत करीब हैं।

वोल्फ ने फिर अपने विश्वास पर जोर दिया कि “आपको असफल होना होगा और समृद्ध होने के लिए इसे गलत करना होगा” और उम्मीद है कि सीखे गए सबक मर्सिडीज को अच्छी तरह से खड़ा करेंगे क्योंकि F1 के नवीनतम विनियमन युग विकसित होते हैं, और कहते हैं: “अंत में, यह वाक्य पर वापस आता है, ‘जिस दिन हम हारेंगे उस दिन हमारे प्रतिस्पर्धी पछताएंगे’, क्योंकि हम सबसे ज्यादा सीखते हैं। उम्मीद है कि भविष्य इसका प्रमाण होगा।

जैसा कि उन्हें लगता है कि मर्सिडीज अगले साल हासिल कर सकती है, वोल्फ उम्मीद कर रहे हैं – कुछ भी नहीं लेते हुए – नियमित रूप से मोर्चे पर लड़ाई को फिर से शुरू करने के लिए, W13 के हिट होने पर एक देर से सीज़न की जीत के लिए समझौता करना पड़ा।

“मैं हमेशा आधा खाली गिलास वाला व्यक्ति हूं, और मुझे जोखिम दिखाई देता है। वास्तव में, यदि आप तार्किक होने की कोशिश कर रहे हैं, तो रेड बुल पूरे सीजन में बहुत प्रभावशाली था। एक विकास ढलान होना बहुत मुश्किल हो रहा है जो उनकी तुलना में तेज है, और फेरारी भी – लेकिन मुझे संगठन में विश्वास है,” उन्होंने टिप्पणी की।

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“मौलिक रूप से, यह डाउनफोर्स की कमी के बारे में नहीं है, लेकिन उस डाउनफोर्स को कार पर काम करने में समस्या है। हमारी सीख के साथ, टीम में मूल्य, सशक्तिकरण और दोषरहित संस्कृति, मुझे लगता है कि हम अगले साल अधिक शक्तिशाली रूप में वापस आएंगे – उम्मीद है कि योग्यता के आधार पर दौड़ जीतेंगे और चैंपियनशिप के लिए लड़ेंगे। लेकिन क्या यह दिया गया है? हरगिज नहीं।”

वोल्फ की विस्तृत श्रृंखला सुनने के लिए ग्रिड से परे साक्षात्कार – जिसमें मर्सिडीज की 2023 कार पर अधिक विवरण शामिल हैं, टीम के साथ रसेल के पहले सीज़न का उनका आकलन और हैमिल्टन के साथ अनुबंध वार्ता के बारे में नवीनतम – ऊपर दिए गए खिलाड़ी में जाएं, या यहाँ सिर इसे अपने पसंदीदा प्लेटफॉर्म पर पकड़ने के लिए।