माई रेनॉल्ट किगर: 2 महीने का स्वामित्व और पहला सेवा अनुभव

मैं इसे अपनी मारुति सियाज से ज्यादा इस्तेमाल करता हूं क्योंकि खराब और ऊबड़-खाबड़ सड़कों पर गाड़ी चलाना ज्यादा आरामदायक है।

बीएचपीियन अभिषेक सिरकार हाल ही में इसे अन्य उत्साही लोगों के साथ साझा किया।

1800 किमी और 2 महीने और हम Celerio के अपग्रेड को बेहद पसंद कर रहे हैं।

टिप्पणियों

  • कार वास्तव में अच्छी तरह से चलाना जारी रखती है और यही इसकी ताकत है। निलंबन, सीवीटी गियरबॉक्स। 4-स्टार रेटेड कार होने का निरंतर आश्वासन।
  • यह देखने वाला बना हुआ है। मेरे ज्ञात सर्कल के 3 लोगों ने Kiger को बुक किया है। लोग मुझसे पूछने के लिए आगे आए हैं कि कार कैसी है।
  • हमें पहले 1800 किमी में औसतन 11.3 किमी/लीटर का माइलेज मिला है, जो कि मुख्य रूप से एसी वाले शहर में है।
  • एसी बोन चिलर नहीं है लेकिन अपना काम करता है और मैक्स ब्लोअर पर जोर से होता है। लगभग 24 की मेरी आवश्यकता के साथ, ब्लोअर बैंगलोर के मौसम में 2 पायदान पर रहता है।

मुझे अब सीट बेल्ट पोजीशन आदि जैसी छोटी-छोटी चुभन की आदत हो गई है। बैंगलोर की सड़कों को ध्यान में रखते हुए, मैं इन दिनों अपने Ciaz से ज्यादा Kiger को बाहर निकाल रहा हूं। गड्ढों और ऊबड़-खाबड़ रास्तों पर गाड़ी चलाना ज्यादा आरामदायक होता है। उद्देश्य परोसा गया।

मुद्दे

  • जैसा कि किसी ने बताया था, हां, ब्रेक में ठंड शुरू होने पर और धीमी गति से कुछ आवाज होती है।
  • मुझे अंततः एक सीवीटी में बहुचर्चित रबर बैंड प्रभाव का सामना करना पड़ा लेकिन यह बहुत सूक्ष्म है। सीवीटी गियरबॉक्स एक आकर्षण है।
  • मैं ब्लोअर को हर बार कार के स्विच ऑफ होने पर उस कार से शुरू करने के बजाय 0 पर जाने के लिए प्यार करता था जहां से इसे आखिरी बार छोड़ा गया था। तो एक कार को रोकने का मेरा क्रम है – एसी बंद करो, ब्लोअर को 0 पर स्विच करो, कार को बंद करो, और कार को केंद्रीय डैश से अनलॉक करो।
  • रियर पार्सल शेल्फ कुछ शोर करने के लिए थोड़ा कूदता है लेकिन यह हमेशा चालू रहने वाले म्यूजिक सिस्टम द्वारा मंद हो जाता है।
  • इंजन सबसे ज्यादा खामोश नहीं है और 3 बर्तनों से गुनगुनाती आवाज आती है। यह जोर से नहीं है और सभी लेकिन यह स्पष्ट है।

अब सेवा

यह मेरे लिए एक बड़ी चिंता का विषय था क्योंकि 2 दशकों तक सुजुकी सेवा द्वारा लाड़-प्यार किए जाने के बाद यह मेरे लिए लगभग नए क्षेत्र जैसा है। मुझे कार को मैसूर सर्विस सेंटर ले जाने का सुझाव दिया गया, जिसका नेतृत्व संतोष कर रहे हैं। अब मैसूर सर्विस सेंटर मेरी जगह से 53 किलोमीटर दूर है अगर मैं एनआईसीई रोड लेता हूं लेकिन सर्विस जैसी चीजों के लिए, मैं आमतौर पर दूरी की परवाह नहीं करता। निकटतम रेनॉल्ट सेवा केंद्र मेरे स्थान से लगभग 10 किमी दूर है।

तो पहली सेवा 2 महीने या 2000 किमी के भीतर है, जो भी पहले आए। मैं सही समय पर संतोष द्वारा होस्ट किए जाने के लिए गया था, जो मुझे बधाई देने के लिए बाहर निकल कर अच्छा लगा। मेरा परिचय निशंक से हुआ, जो वहां के सेवा सलाहकारों में से एक हैं। हम में से 3 और एक और इंजीनियर ने टेस्ट ड्राइव के लिए कार ली। एक परिभाषित मार्ग है जिसमें अच्छी और बुरी सड़कें शामिल हैं। यह वास्तव में हर संभावित मुद्दे का परीक्षण करने के लिए एक अच्छा ट्रैक है। इस सेवा को एक सामान्य जांच माना जाता था और इसलिए इसे ज्यादातर “वाश द कार” सेवा के रूप में उद्धृत किया गया था, लेकिन इन सभी को किसी भी विसंगति को समझने में समय लगा। टायर का दबाव अधिक था, पैडल के लिए मैट सबसे उपयुक्त नहीं थे और इंजन बे का दौरा चूहों द्वारा किया जा रहा था क्योंकि पंजा के निशान थे। उन्होंने कुछ भी नहीं छोड़ा! हालांकि ब्रेक के मुद्दे को दोहराया नहीं गया था, उन्होंने उस पर भी ध्यान दिया।

संतोष को सुजुकी, पोर्श, ऑडी आदि ब्रांडों के साथ 2 दशकों से अधिक का अनुभव है। वह कारों को समझता है। मैंने यह भी देखा कि जब वह टेस्ट ड्राइव ले रहा होता है तो वह काफी गंभीर होता है और अपनी टीम से कहता है कि वह गाड़ी चलाते समय जो अवलोकन कर रहा था, उस पर ध्यान दें। यह सिर्फ एक खुशी की सवारी नहीं है।

मुझे उम्मीद थी कि सेवा सिर्फ एक धोने और बाहर होगी, लेकिन ब्रेक पैड को साफ करने में 4 घंटे का समय लगा, बस यह सुनिश्चित करने के लिए और किसी भी चिंता में भाग लेने के लिए मुझे एक पैनल पर एक तेज आवाज की तरह था जो संकुचित हो गया था एक ढीली बोल्ट के लिए जो कि स्थापित किए गए सहायक उपकरण का परिणाम हो सकता है जहां पैनल हटा दिए गए थे, जैसे पोखर लैंप। अनुमान। निशंक मुझे व्हाट्सएप पर प्रगति की तस्वीरें भेजता रहा जिससे मैं सहज हो गया। एक सॉफ्टवेयर अपडेट भी था जिसमें कुछ समय लगा और जब यह चल रहा हो तो कोई भी कार पर कुछ नहीं कर सकता।

पहली सेवा में मुझे लगभग 360/- रुपये का खर्च आया, जिसमें वॉशर द्रव, ग्रीस, ब्रेक क्लीन आदि शामिल थे। अगले 1 साल की सेवा से, यह आदर्श रूप से 0 होना चाहिए क्योंकि मेरे पास आसान देखभाल है जिसमें सब कुछ शामिल है, यही मुझे समझ में आया। मैंने 3M कृंतक विकर्षक स्प्रे उपचार के लिए भी थोड़ा अतिरिक्त भुगतान किया।

अगर मुझे नाइटपिक करना पड़े, तो मैं कहूंगा कि यह मैं था जो एक अच्छे लाउंज में बैठने और अपनी कार को एक बड़ी कांच की खिड़की से सर्विस करते हुए देखने के नेक्सा के अनुभव को याद कर रहा था। यह सर्विस लाउंज और सेटअप सुजुकी एरिना सेटअप या वाईफाई, चाय/कॉफी की उपलब्धता और सोफे से लैस बैठने की जगह के साथ किसी अन्य सामान्य सेवा सेटअप के बराबर है।

संक्षेप में, यह जानकर एक बड़ी राहत मिली कि उम्मीद है कि यह यहाँ से एक सहज पाल होगा।

अधिक जानकारी और जानकारी के लिए BHPian टिप्पणियाँ देखें।

Leave a Comment