सफेद हाथी परियोजनाओं के लिए चीनी ऋण ने SL और पाक को वर्तमान संकट में धकेल दिया | विश्व समाचार

श्रीलंका में चीनी स्वामित्व वाले हंबनटोटा बंदरगाह से अठारह किलोमीटर दूर मट्टाला राजपक्षे अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा है, जिसने दुर्भाग्य से दुनिया में सबसे कम इस्तेमाल होने वाला हवाई अड्डा होने का गौरव अर्जित किया है। महिंदा राजपक्षे की अध्यक्षता के दौरान, बंदरगाह और हवाई अड्डे दोनों, चीनी एक्जिम बैंक से उच्च-ब्याज ऋण से निर्मित, द्वीप राष्ट्र के शासकों द्वारा प्रचलित राजकोषीय लापरवाही के स्मारक हैं जो वर्तमान में गहरे आर्थिक और राजनीतिक संकट से जूझ रहे हैं।

श्रीलंका की तरह, पाकिस्तान भी चीन से आर्थिक सहायता का सबसे बड़ा लाभार्थी है और वह भी राजनीतिक और आर्थिक अराजकता में उतर गया है। चीनी ऋणों के बजाय दोनों अर्थव्यवस्थाओं को अधिक लचीला बनाने के बजाय, बीजिंग के ग्राहक राज्य एक महामारी द्वारा लाए गए वैश्विक आर्थिक संकट के मद्देनजर सचमुच मुड़ गए हैं, जो विडंबना है कि चीन के वुहान में उत्पन्न हुआ है।

बढ़ती महंगाई के कारण श्रीलंका इस समय विरोध प्रदर्शनों से जूझ रहा है; अपने स्वयं के अस्तित्व के लिए इस्लामी गणराज्य में लोकतंत्र की नाजुकता को पूरी तरह से उजागर करने के बाद, इमरान खान नियाज़ी के नाम पर अब एक प्रधान मंत्री के साथ पाकिस्तान एक मुक्त गिरावट में है।

चीनी कम्युनिस्ट पार्टी (सीसीपी) के स्वामित्व वाली मीडिया बीजिंग की हिंसक आर्थिक नीतियों को पश्चिमी प्रचार के रूप में खारिज करती है और जोर देती है कि पाकिस्तान और श्रीलंका जैसे देशों को दिए गए ऋण उनके समग्र ऋण पोर्टफोलियो का केवल एक छोटा सा हिस्सा हैं। इन चीनी दावों की पुष्टि चीन से सरकार-से-सरकारी ऋणों पर खुले तौर पर उपलब्ध जानकारी से होती है। लेकिन यह कहानी का केवल आधा हिस्सा है क्योंकि निवेश, वाणिज्यिक ऋण आदि पर गारंटीकृत रिटर्न के कारण उधार लेने वाले देशों की वास्तविक देनदारियों या बहिर्वाह की जानकारी आसानी से उपलब्ध नहीं है।

पाकिस्तान के मामले की तरह, बीजिंग ने यह सुनिश्चित किया है कि उसके ऋण में श्रीलंका के कुल विदेशी ऋण का 10 प्रतिशत शामिल है। यह लगभग 51 अरब अमेरिकी डॉलर के कुल कर्ज में से पांच अरब अमेरिकी डॉलर है। लेकिन इस आंकड़े में करेंसी स्वैप, विदेशी मुद्रा टर्म फैसिलिटी एग्रीमेंट और चीनी राज्य के स्वामित्व वाले उद्यमों द्वारा दिए गए ऋण शामिल नहीं हैं। चीनी एक्ज़िम बैंक द्वारा दिए गए परियोजनावार ऋण 4.8 बिलियन अमरीकी डॉलर होने का अनुमान है, जिसमें से केवल एक बिलियन अमरीकी डालर में दो प्रतिशत की रियायती ब्याज दर है जबकि शेष में छह प्रतिशत की भारी दर है।

पाकिस्तान में, चीनी एक्जिम बैंक ने बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के लिए 1.6 प्रतिशत की ब्याज दर पर 11 अरब अमेरिकी डॉलर (रियायती) ऋण दिया है और चीन के तहत बिजली परियोजनाओं के लिए 15.5 अरब अमेरिकी डॉलर (वाणिज्यिक) पर 5-6 प्रतिशत की ब्याज दर का ऋण दिया है। पाकिस्तान आर्थिक गलियारा, बीआरआई का हिस्सा है और बीजिंग को अरब सागर और उससे आगे तक पहुंच प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। सभी ऋण अमरीकी डॉलर में मूल्यवर्गित हैं, जो विनिमय दर में उतार-चढ़ाव के लिए चीनी जोखिम को रोकता है लेकिन उधारकर्ताओं के लिए कठिन मुद्रा की लागत को बढ़ाता है। पाकिस्तान में, प्रति वर्ष औसतन छह प्रतिशत पाकिस्तानी रुपये के नियमित मूल्यह्रास के कारण कर्ज का बोझ लगातार बढ़ रहा है। श्रीलंका में, श्रीलंकाई रुपया कुछ ही दिनों में ढह गया, जिससे कठोर मुद्रा की लागत नाटकीय रूप से बढ़ गई।

इन दोनों देशों में संकट का सारा दोष बीजिंग के कंधों पर नहीं डाला जा सकता क्योंकि इसका अधिकांश हिस्सा इन देशों के अदूरदर्शी नेतृत्व पर टिका है। भोले-भाले लोगों को तेजी से आर्थिक विकास का आभास देने वाली महत्वाकांक्षी बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को वित्तपोषित करने के लिए चीन से ऋण की आसान उपलब्धता से प्रेरित होकर, इन नेतृत्वों ने राजनीतिक शक्ति बनाए रखने के लिए वित्तीय विवेक और आर्थिक व्यवहार्यता को खिड़की से बाहर कर दिया। बीजिंग तटस्थ है कि क्या उधार लेने की व्यवस्था भ्रष्ट थी या अक्षम या दोनों, ये राजनीतिक रूप से समीचीन ऋण अब इन दोनों देशों को परेशान करने लगे हैं।

श्रीलंका में हंबनटोटा बंदरगाह और पाकिस्तान में अशांत बलूचिस्तान में ग्वादर बंदरगाह सफेद हाथी परियोजनाओं के शास्त्रीय मामले हैं। दोनों बंदरगाह रणनीतिक रूप से स्थित हैं लेकिन व्यावसायिक रूप से अस्थिर हैं क्योंकि वहां पर्याप्त यातायात नहीं है। चीन पहले ही हंबनटोटा का अधिग्रहण कर चुका है और यह कल्पना की बात नहीं है कि आने वाले महीनों में वह ग्वादर को भी हासिल कर ले। तथ्य यह है कि इन बंदरगाहों से कोई वास्तविक आय नहीं होती है और इन्हें चालू रखने के लिए कोलंबो और कराची बंदरगाहों से माल ढुलाई की जा रही है। इस बीच, कभी-कभी धान के भंडारण के लिए मटाला हवाई अड्डे का उपयोग किया जाता है।

परियोजनाओं को निष्पादित करने वाली चीनी कंपनियों द्वारा मुनाफाखोरी की सीमा भी अक्सर ज्ञात नहीं होती है। पाकिस्तान में, यह गलती से अप्रैल 2020 में लीक हुई पावर प्रोड्यूसर्स रिपोर्ट द्वारा चित्रित किया गया था, जिसमें अन्य के अलावा, साहीवाल और पोर्ट कासिम में दो ताप विद्युत परियोजनाओं की जांच की गई थी। दोनों को चीनी कंपनियों ने अंजाम दिया था। 3.8 बिलियन अमरीकी डालर की इन दो परियोजनाओं के लिए, रिपोर्ट में पाकिस्तान का अधिक भुगतान पाया गया 483.64 बिलियन या लगभग 3 बिलियन अमरीकी डालर।

यूक्रेन-रूस युद्ध किसी भी समाधान के संकेत नहीं दिखा रहा है और चीन के कुछ हिस्सों में कोरोनवायरस की चपेट में आने से वैश्विक वित्त पिछड़ता रहेगा, जिससे श्रीलंका और पाकिस्तान जैसे देशों को निवेश के लिए उच्च जोखिम वाली श्रेणी में डाल दिया जाएगा क्योंकि वे भी गंभीर संकट का सामना कर रहे हैं। राजनीतिक उथल – पुथल। ड्रैगन का आर्थिक जुड़ाव इस्लामाबाद और कोलंबो दोनों के लिए बहुत महंगा साबित होगा, क्योंकि भोले-भाले लोग शाही सवारी के लिए ले जाते हैं।


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