2023 की शुरुआत में भारत में लॉन्च होगी Mahindra XUV400 इलेक्ट्रिक SUV

Mahindra eXUV300 रेंडरिंग फ्रंट थ्री क्वार्टर
प्रतिनिधि प्रस्तुतीकरण स्रोत: ElectricVehicleWeb.in


Mahindra XUV400 की कुल लंबाई 4.2 मीटर होगी, जो इसे सब-फोर-मीटर IC-इंजन XUV300 से बड़ा बनाती है, जिस पर यह आधारित है।

महिंद्रा एंड महिंद्रा कथित तौर पर विद्युतीकृत XUV300 को पेश करेगी, जिसे अगले कैलेंडर वर्ष (जनवरी से मार्च 2023 की अवधि) की शुरुआती तिमाही में XUV400 नाम से जाना जा सकता है। एमएंडएम के कार्यकारी निदेशक राजेश जेजुरिकर ने एक वर्चुअल प्रेस कॉन्फ्रेंस में वित्त वर्ष 2021-22 के लिए अंतिम तिमाही के परिणामों की घोषणा करते हुए इसकी पुष्टि की है। उन्होंने यह भी कहा कि इसकी कुल लंबाई 4.2 मीटर होगी – जो सब-फोर-मीटर IC-इंजन XUV300 से बड़ी होगी।

XUV300 SsangYong Tivoli के X100 प्लेटफॉर्म पर आधारित है और एक शक्तिशाली कॉम्पैक्ट SUV होने के बावजूद, बूटस्पेस क्षमता कई लोगों के लिए कम थी। घरेलू एसयूवी निर्माता बैटरी पैक को फिट करने के लिए प्लेटफॉर्म को फिर से इंजीनियर कर सकता था। कंपनी 15 अगस्त, 2022 को यूनाइटेड किंगडम में अपना पहला बॉर्न इलेक्ट्रिक प्लेटफॉर्म पेश करेगी और इसका लक्ष्य इस दशक के मध्य तक नंबर एक ‘कोर एसयूवी’ निर्माता बनना है।

27 जून, 2022 को स्कॉर्पियो एन को लॉन्च करने के लिए तैयार होने के अलावा, महिंद्रा बॉर्न इलेक्ट्रिक विजन आधारित जीरो-एमिशन व्हीकल कॉन्सेप्ट की तिकड़ी को भी छेड़ रहा है और उन्हें जुलाई में डेब्यू करने की पुष्टि की गई थी। वे 2027 तक आठ पर्यावरण के अनुकूल मॉडल (विभिन्न विषयों में कुल 13 एसयूवी) पेश करने की महिंद्रा की योजनाओं में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएंगे।

महिंद्रा eXUV300 रेंडरिंग रियर थ्री क्वार्टर
रिप्रेसेंटेशनल

आठ नियोजित ई-एसयूवी में से, चार बिल्कुल नए लॉन्च होंगे और 2025 और 2027 के बीच आने की उम्मीद है, जबकि उत्पादों का शेष हिस्सा मौजूदा पोर्टफोलियो पर आधारित होगा। कुछ ही दिनों पहले, महिंद्रा ने बैटरी सिस्टम, सेल और इलेक्ट्रिक मोटर जैसे एमईबी प्लेटफॉर्म के घटकों का उपयोग करने की संभावनाओं की खोज के लिए वीडब्ल्यू के साथ साझेदारी की घोषणा की।

आगामी महिंद्रा बॉर्न इलेक्ट्रिक आर्किटेक्चर ईवी स्पेस में घरेलू ब्रांडों के बड़े धक्का का एक वसीयतनामा है क्योंकि टाटा मोटर्स ने कुछ समय पहले ही अविन्या अवधारणा के माध्यम से जेन 3 स्केटबोर्ड का अनावरण किया था। महिंद्रा ने भी लगभग रु। FY23 और FY24 के लिए EVs सहित अपनी क्षमता के विस्तार के लिए 1,900 करोड़ क्योंकि यह आने वाले वर्षों में उत्पादकता में सुधार पर केंद्रित है।

महिंद्रा ने व्यक्त किया कि बुनियादी ईसीयू उपलब्धता में उत्साहजनक रूप से सुधार हुआ है और उत्पादन रैंप-अप के बीच इसके मॉडलों की प्रतीक्षा अवधि कम होने की उम्मीद है। लेकिन चिप की कमी इस साल तब तक जारी रहेगी जब तक कि क्षमता का निर्माण नहीं हो जाता। ब्रांड पहले से स्कॉर्पियो एन का उत्पादन भी बढ़ा रहा है क्योंकि यह एक उच्च बुकिंग टैली की उम्मीद करता है लेकिन प्रतीक्षा अवधि देखना निश्चित है।

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