CCI ने अपोलो, MRF और अन्य टायर निर्माताओं पर ₹ 1,788 करोड़ का जुर्माना लगाया। विवरण यहाँ

भारतीय प्रतिस्पर्धा आयोग (सीसीआई) ने आज कहा कि उच्चतम न्यायालय ने टायर कंपनियों की उस याचिका को खारिज कर दिया है जिसमें उन्होंने कुल जुर्माना लगाने के नियामक के आदेश को चुनौती दी थी। कार्टेलाइजेशन में शामिल होने के लिए उन पर 1,788 करोड़।

सीसीआई ने लगाया जुर्माना अपोलो टायर्स पर 425.53 करोड़, एमआरएफ लिमिटेड पर 622.09 करोड़, सिएट लिमिटेड पर 252.16 करोड़, जेके टायर पर 309.95 करोड़ और बिड़ला टायर्स पर 178.33 करोड़।

इसने उन्हें अनुचित व्यापार प्रथाओं में शामिल होने से रोकने और बंद करने के लिए भी कहा।

का जुर्माना आत्मा पर 8.4 लाख रुपये का जुर्माना लगाया गया था और इसे सदस्य टायर कंपनियों के माध्यम से या अन्यथा थोक और खुदरा मूल्य एकत्र करने से खुद को अलग करने और अलग करने का निर्देश दिया गया था। इसके अलावा, टायर कंपनियों और एटीएमए के कुछ व्यक्तियों को प्रतिस्पर्धा-विरोधी आचरण के लिए उत्तरदायी ठहराया गया था, विज्ञप्ति में कहा गया है।

इससे पहले अगस्त 2018 में, वॉचडॉग ने से अधिक का कुल जुर्माना लगाया था अपोलो टायर्स, एमआरएफ, सीईएटी, बिड़ला टायर्स, जेके टायर एंड इंडस्ट्रीज एंड ऑटोमोटिव टायर मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन (एटीएमए) पर 1,788 करोड़।

सरकार के बयान में कहा गया है कि टायर निर्माताओं ने अपने एटीएमए प्लेटफॉर्म के माध्यम से मूल्य-संवेदनशील डेटा का आदान-प्रदान किया था और टायरों की कीमतों पर सामूहिक निर्णय लिए थे।

उन्हें 2011-2012 के दौरान प्रतिस्पर्धा अधिनियम की धारा 3 का उल्लंघन करते पाया गया। यह खंड प्रतिस्पर्धा-विरोधी समझौतों को प्रतिबंधित करता है।

सीसीआई के आदेश के खिलाफ मद्रास उच्च न्यायालय में एक अपील दायर की गई थी और इस साल 6 जनवरी को इसे खारिज कर दिया गया था।

नियामक ने बुधवार को एक विज्ञप्ति में कहा, “इससे दुखी होकर, टायर कंपनियों ने माननीय सर्वोच्च न्यायालय के समक्ष एसएलपी (विशेष अनुमति याचिका) को प्राथमिकता दी, जिसे उसके आदेश दिनांक 28.01.2022 द्वारा खारिज कर दिया गया।”

सीसीआई ने नोट किया कि मामला कॉरपोरेट मामलों के मंत्रालय से प्राप्त एक संदर्भ के आधार पर शुरू किया गया था और यह संदर्भ ऑल इंडिया टायर डीलर्स फेडरेशन (एआईटीडीएफ) द्वारा मंत्रालय को दिए गए एक प्रतिनिधित्व पर आधारित था।

नियामक ने पाया था कि कंपनियों और एसोसिएशन ने प्रतिस्थापन बाजार में उनमें से प्रत्येक द्वारा बेचे जाने वाले क्रॉस प्लाई / बायस टायर वेरिएंट की कीमतों में वृद्धि करने और बाजार में उत्पादन और आपूर्ति को सीमित करने और नियंत्रित करने के लिए मिलकर काम करके कार्टेलाइजेशन में लिप्त थे।

वॉचडॉग ने अपने आदेश का हवाला देते हुए विज्ञप्ति में कहा कि इस तरह की संवेदनशील जानकारी साझा करने से टायर निर्माताओं के बीच समन्वय आसान हो गया।

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